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奔驰S300这款车的原车喇叭听一段时间就被炸烂了，现在听起来破音更明显了。前后门喇叭升级前门丹拿236套装，后门升级JBL套装喇叭。升级后，中低频更有力度，厚实饱满，高音通透，听人声音乐表现很突出。

丹拿236套装喇叭，是40周年纪念版，这套喇叭承载了丹麦丹拿的历史，声音清晰，频响宽而均匀，音色明高，中低频扎实有力，高音通透靓丽，人声表现情感丰富细腻。JBL套装做为后声场的补充声场，满足了后排乘客的聆听需求。

奔驰E300有着很好的综合性能，受到很多成功人士的喜欢，销量非常好。在购车时，车主可以选装13个声道喇叭的柏林之声音响系统，配标版是配置了8个声道喇叭，在音质的表现上虽然说不上出色，但也算是中规中矩，如果想有更好的音乐聆听体验，可以像这位来浙江杭州的车主一样，选择一个合适自己的改装方案进行升级。

在经过试听之后，奔驰E300车主选择了日本声丽创音汽车音响的器材，前声场将原车的三分频换成声丽创音组成的三分频，后声场还是保留原车的配置，加多一只低音喇叭补充低频，前后声场都是由加装的日本声丽创音808i主机进行统筹，这台主机还是发台DSP功放，一机三用让整个声场达到1佳。

前声场的三分频，是分别由声丽创音的三款高、中、中低音产品组合而成，将每个频段的音质都发挥到1佳，让音乐能够完整细腻的还原出来。其中高音头直接安装在仪表台的两侧，中音自带箱体，能够让中频更加的温润醇厚。

低音喇叭的安装十分的特别，并不像其他的改装方式一样在尾箱，而是制定了一只低音箱安装在后排座椅的中间，能够给人更为直接的低频体验，让车厢内更加具有音乐氛围。

日本声丽创音808i安装在中控，一机三用，即能够为整个音响系统提供音源，还为前后声场的喇叭提供了动力支持，同时强大的DSP音频处理功能，通过调音师的***调试，为音响系统的多个声道喇叭进行了统筹定位，让声音层次清晰，定位***又相互配合。

虽然奔驰C200是一款高1端车型，但是原车音响系统配置简单，做工和用料都很一般，通过原车所播放出来的音乐质量很差，根本无法带给人音乐上的享受，根据车主的需求改装师傅推荐的是丹拿奔驰***喇叭，与原车喇叭对比，能明显看出质感差异非常大，丹拿奔驰***喇叭的铝质整体框架，做工扎实精良，标志性的MSP音盆能同时驾驭清透的高音及动态有力的中低音，钕铁硼磁体瞬态反应迅速，1重要的是作为奔驰***喇叭它能够原位安装，无损对插，就能得到1优的听歌体验。在更换喇叭之前，改装技师首先对门板隔音进行升级，改装技师使用日本中道Q-Mat减震隔音材料，对门板内层和表侧做双层隔音处理，材料贴合紧密，能有效抑制门板振动，将门板密封减少风噪的进入，这样能隔绝很大一部分噪音。在此基础上，改装技师还使用了Q-Carpet吸音毯对内饰盖做隔音处理，将后的杂音吸收，隔音效果1大化。隔音升级完成后，技师中低音单元安装在汽车原位置，中音单元安装在门板饰盖，并添加了丹拿***喇叭罩，美观大方，与原车内饰完1美融合，高音单元安装在门板三角位处，由于是奔驰***喇叭，安装便捷，快速，轻松的使得音效发生质变。

改装师傅扎实的做工，充足的用料，将隔音措施做到完1美，丹拿***喇叭的选择，让汽车轻松获得好音质，车主对这次升级效果非常的满意。

尽管在很多人看来，听歌就是听歌，无需其他的枝枝节节，但实际上，随着现代人对于音乐追求的品质越来越高，已经不仅仅是在听歌了，而是更多的欣赏和享受，不止于“听”了。这位奔驰S400L的车主就是这样，为了赶上欣赏，舍弃原车的音响系统，升级一套全新的系统，颠覆以往，让音魂之声感1染你。经过打听，来到了在改装技术拥有技高一等和口碑优良的杭州车音进行音响改装。

经过和改装师的交流和试听过后，奔驰S400L的车主在前声场升级一套劲浪PS165 F3三分频喇叭，其使用的“F”三明治麻质纤维音盆，质量轻盈而韧性十足的特点，响应灵敏、速度感出色、失真度低，在频响方面更加平衡，掀起一轮Focal“劲浪”，和原车塑料的纸盆和无磁铁技术，失真严重，根本不值得一提。将中低音安装在挡火墙原位，不破坏原车内饰，；而中音采用垫圈进行固定在门板处，防止喇叭发声产生不必要的振动，影响音质。